LA BOCINA - Floresta, Monte Castro - Buenos Aires, Argentina

Por Claudio Serrentino
Periodista, fundador de "La Bocina"

TODAS las mañanas la misma cantinela, en radios y canales de TV: el colapso del tránsito, el caos ordenado que obliga a todos a tardar mucho tiempo en llegar a destino...

En la "Semana de la Movilidad Sostenible", que se celebró entre el 16 y el 22 de Septiembre, se busca no sólo aportar una solución al problema del tránsito, sino a mejorar la salud de aquellos que tienen que trasladarse de un lado a otro de la región metropolitana (compuesta por la Ciudad de Buenos Aires, y el Conurbano Bonaerense).

Por eso, las organizaciones y personas que suscriben el presente MANIFIESTO, expresan a la opinión pública "la necesidad de convivir en una ciudad más humanizada, encaminada a reducir el tránsito motorizado en Buenos Aires y favorecer, simultáneamente, el uso de la bicicleta y caminar con “buenos aires”".

Entidades reconocidas a nivel internacional, como la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Panel Internacional de Cambio Climático (IPCC) y el Consorcio entre Eurocities, Energie-Cités, Climate Alliance que coordinan la Semana Europea de la Movilidad, entre otras prestigiosas instituciones internacionales, recomiendan y promueven la accesibilidad universal, caminar e ir en bicicleta como medio eficaz para habitar ciudades más humanas, menos congestionadas y contaminadas, así como los beneficios en salud y seguridad vial que representa la movilidad no motorizada.

Pero claro, esto es Buenos Aires, Argentina... Por eso hacen hincapié en que "necesitamos un espacio seguro para desplazarnos a pie y relacionarnos, muy especialmente los niños, la gente mayor, las familias, los grupos de amigos y amigas y las personas con movilidad reducida. También, hacen falta conexiones más directas y efectivas, exentas de los peligros del tránsito y la congestión vial, para cubrir los trayectos más largos en bicicleta".

El "Manifiesto Ciudadano" dice textualmente:

1. Solicitamos al GCBA que persista en la promoción del uso de la bicicleta y la implantación de la correspondiente infraestructura de desplazamiento, estacionamiento y uso del transporte público. Asimismo la adopción de los principios de la “pacificación del tránsito” de: reducción de la velocidad en las calles, diseño sostenible y accesibilidad universal en el espacio público y reducción del número de automotores. Generar espacios seguros de peatonalidad.

2. Pedimos a las autoridades de deporte, educación, acción social y cultura, al fomento del desplazamiento seguro de los niños y jóvenes a los lugares de estudio por medio de la peatonalidad y la bicicleta, mediante programas específicos de educación, motivación, sensibilización y la participación familiar, institucional y comunitaria en dichos programas.

3. Fomentamos la generación de las condiciones de infraestructura y estacionamiento, la facilitación de la intermodalidad de transporte y los programas de motivación, sensibilización y estímulo para alcanzar la puesta en marcha de programas desplazamiento seguro al trabajo por medio de la peatonalidad, el ciclismo individual y el servicio público de bicicletas.

4. Recomendamos generar jornadas de fin de semana “sin mi auto” abriendo áreas del espacio público al juego, la peatonalidad, el ciclismo y otras formas de desplazamiento no motorizado orientados al cambio cultural y la vivencia de modos de viaje alternativos y de la mejora sustancial del espacio público.

5. Reclamamos de los poderes públicos la generación de los recursos presupuestarios con afectación específica para hacer efectivas las recomendaciones que señalamos en este manifiesto, generando además el órgano de gestión intergubernamental/ciudadano con participación de las organizaciones que impulsan la movilidad sostenible.

6. Instamos a las administraciones nacional, provincial y municipal del Área Metropolitana Buenos Aires a que promuevan una normativa de tránsito de acuerdo con los principios de "Visión Cero", la cual implica un máximo de movilidad y protección legal para peatones y ciclistas. Pedimos también que se establezca el principio de defensa de quienes físicamente son más vulnerables en el tránsito: quien lleva un vehículo con mayor porte es responsable de los daños que provoca en una escala que va desde las bicicletas hasta los vehículos más pesados, con más potencia e inercia en sus desplazamientos. “El comportamiento de una persona está regido no sólo por sus conocimientos y capacidades, sino también por el entorno (OMS; 2004).

7. Convocamos a las autoridades y poblaciones de todos los municipios del país a hacer propias estas iniciativas generando articulaciones entre la gestión pública local y las organizaciones sociales.

8. Pedimos a los medios de comunicación social que den un apoyo decidido a la recuperación de los modos de transporte más sostenibles. Ir a pie y en bicicleta es eficiente, efectivo, económico, seguro, equitativo y saludable.

9. Alentamos a los ciudadanos y ciudadanas a que reivindiquen, barrio por barrio, en el conjunto metropolitano y en otros conglomerados urbanos del país, ciudades y municipios a escala humana, liberados de las imposiciones del automóvil. ¡Por un uso más responsable del auto y de la moto!

Nos comprometemos a trabajar coordinadamente para lograr los objetivos enunciados más arriba y para promover la seguridad y los intereses de las personas con discapacidades, peatones y ciclistas en atención a que los traumatismos causados por colisiones en la vía pública constituyen un tema de equidad social: Los usuarios vulnerables de las calles son quienes soportan la mayor carga de las lesiones y riesgos (OMS; 2004).

Asumimos el compromiso del respeto y la tolerancia entre peatones y ciclistas por todos los medios que estén a nuestro alcance, y a difundir las normas de conducción, estacionamiento y de convivencia para conseguirlo.

Adoptamos como parte de este compromiso las declaraciones de derechos, fundamentos y principios de las “Normas Uniformes sobre la Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad” y la “Convención sobre los derechos de las personas con discapacidad” de las Naciones Unidas, el “Informe Mundial Sobre Prevención de los Traumatismos Causados por el Tránsito”, la “Estrategia Mundial sobre Régimen Alimentario, Actividad Física y Salud” de la Organización Mundial de la Salud, la “Carta Europea de los Derechos de los Peatones” de la Unión Europea, la “Declaración de Ámsterdam sobre el Derecho de Ir en Bicicleta” Velo Mundial 2000

Restaurar la autonomía de los niños y los jóvenes con calles seguras y plazas para todos, puede ser una de las maneras más efectivas para recuperar la ciudad y volverla más humana.

De común acuerdo, en el marco del 5to. Congreso Argentino sobre Sedentarismo, “SER VITAL 2010”, en la Ciudad de Buenos Aires a los 20 días del mes de septiembre de 2010, firman este Manifiesto Ciudadano por la Movilidad Sostenible “Muévete con inteligencia y vive mejor”.

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